Реклама
Статьи
Наши статьи, рубрики:

Нелегка доля штурмана! 06 марта 2013 Порой одно мгновение способно решить исход борьбы на раллийных трассах. И даже не мгновение, а его десятые доли. Чтобы добиться такого неразличимого невооруженным глазом превосходства над соперниками, пилоту необходимо в мельчайших подробностях представлять себе, что его ждет впереди, за следующим поворотом.

Если, находясь за рулем автомобиля, вы не можете сконцентрироваться на том, что вам говорит спутник, значит ралли – не ваш вид спорта. Лучше займитесь кольцевыми гонками: там пилоту лишь время от времени приходится выслушивать какое-нибудь сообщение из боксов. На ралли все по-другому: когда автомобиль находится на трассе очередного спецучастка, через наушники водителя нескончаемой скороговоркой проходит поток жизненно важной информации: стенограмма.

Это больше, чем просто напоминание. Это – очень подробное, глубоко личное, трехмерное описание лежащей впереди дороги, зачитываемое штурманом с ужасающей быстротой.
нелегка доля штурмана
Бьорн Вальдегаард 06 марта 2013 Шла обычная тренировка команды "Тойота" перед ралли "Сафари-88". Красно-белая "Селика-супра" шведского гонщика Бьорна Вальдегаарда (Björn Waldegård), изрядно потрепанная африканским бездорожьем, с хрипящим и кашляющим двигателем, тихо ползла по пыльной дороге к северу от Султан-Хамуд в Кении. Казалось, на много километров вокруг не осталось ни капли влаги, ни деревца. Ехать дальше было нельзя, но опытнейший 45-летний водитель понимал, что дожидаться техничку можно лишь там, где есть вода и тень. На одном из только ему известных поворотов Бьорн свернул с дороги.

Когда наконец механики разыскали сломанную "Тойоту", стоявшую в тени высокой акации, они увидели абсолютно невозмутимого Вальдегаарда, который подходил к машине с полной воды канистрой в руке. Бьорн был, как обычно, спокоен и, казалось, вовсе не расстроен этой задержкой - глаза его смеялись. Он наслаждался тем, что находится со своим автомобилем в дикой Африке.
бьорн вальдегаард
Сандро Мунари 05 марта 2013

Сандро Мунари (Sandro Munari) (род. 27.03.1940) итальянский автогонщик, первый чемпион мира по ралли 1977 года.

Сандро Мунари дебютировал в ралли в 1965 году и выиграл Чемпионат Италии по Ралли 1967 и 1969 годов. В 1973 Мунари стал чемпионом Европы по ралли.

Попав в команду Lancia выступающую в Чемпионате мира по ралли. За рулем Lancia Stratos Сандро выиграл 8 гонок и в 1977 году получил кубок FIA как Чемпион Мира по Ралли. Закончил свои выступления в Чемпионате мира по ралли в 1984 году.

                                         

1 Ралли Сан-Ремо 1974           Марко Мануччи Lancia Stratos HF
2 Ралли Канады 1974              Марко Мануччи Lancia Stratos HF
3 Ралли Монте-Карло 1975      Марко Мануччи Lancia Stratos HF
4 Ралли Монте-Карло 1976     &
сандро мунари
Стиг Бломквист 05 марта 2013

Дата рождения: 29.07.1946
Страна: Швеция
Сезоны - 32
Чемпионские титулы - 1
Победы - 11
Подиумы - 33
Очки - 573

 

Талантливого юношу пригласили в заводскую команду Saab, которой он принес немало наград на этапах чемпионата мира по ралли. Бломквист 33 раза поднимался на подиумы, из которых 11 - на верхнюю ступеньку.

После 1971, когда Стиг Бломквист (Blomqvist) победил на двух этапах мирового первенства в ралли на той же модели Saab 99, интерес компании к выпуску спортивных автомобилей угас и за исключением Saab Sonett II, двухместной модификации, предназначенной исключительно для американского рынка, компания не выпустила ни одного спортивного автомобиля. 


Компания сосредоточила свои усилия на усовершенствовании 99-й модели, которая, начиная с модели 900, представленной в 1978, ныне относится к числу прести
стиг бломквист
Attilio Bettega 05 марта 2013 | 1 комментарий

Аттилио Беттега (19 февраля 1953 - 2 мая 1985) -  итальянский пилот ралли.

Беттега родился в Мольвено, Трентино (Италия). Начал свои выступления в чемпионате мира по ралли в 1978 году, за рулем Lancia. В 1979 году, он перешел в Fiat и заработал свой первый подиум (третье место на Ралли Сан-Ремо). В команде Fiat, он выступал до 1981 года (лучший результат третье место на Ралли Акрополис 1981). В 1982 году он вернулся в Lancia, за руль быстрого болида Lancia 037. В этой команде он провел последние годы своей карьеры (до 1985 года). В течение 1982-1985 годов он получил еще ряд подиумов: третье место на Ралли Сан-Ремо 1983, Ралли Новой Зеландии 1983 и Ралли Португалии 1984; а также свой лучший финиш - второе место на Ралли Сан-Ремо 1984 года.

На Ралли Корсики 1985 года, Беттега выступал на том же болиде Lancia 0
attilio bettega
NIKNEME DRIVERS WRC 07 мая 2012

Markku Alen - "Maximum Attack"
Timo Salonen - "Löysä" (рыхлый, расхлябанный)
Henri Toivonen - "Henkka"
Massimo Biasion - "Miki"
Marcus Gronholm - "Bosse"
Tommi Makinen - "Mr. Turbo Makinen"
Carlos Sainz - "El Matador"
Colin Mc Rae - "Colin Mc Crash"
Petter Solberg - "Mr. Hollywood"
Jean Ragnotti - "Jeannot"
Didier Auriol - "Didi"

nikneme drivers wrc
Самые быстрые люди. (Ралли) 07 мая 2012 | 2 комментария

Ралли – спорт героев, и сегодня мы представляем вам пятерку лучших гонщиков, чтобы напомнить, что такое настоящие гонки. Наш выбор: самый титулованный, самый быстрый, самый ловкий, мастер дрифтов и самый большой неудачник. Как бы вас не поразило то, о чем мы расскажем, не забудьте выбрать лучшего среди героев трассы.

 Себастьян Леб
Себастьян – самый успешный пилот в истории классического ралли. Семь чемпионских титулов, 63 победы и 97 подиумов – эти цифры говорят сами за себя: Леб – машина по завоеванию наград. Но если кто-то устал от обесценивания достижений прежних гонщиков, то ждать отставки спортсмена осталось недолго – нынешний сезон в WRC станет последним в карьере француза.

Юха Канккунен
В этом списке оказалось мало места для финских пилотов. Мякинен,
Ватанен, Гронхольм и Канк
самые быстрые люди ралли
Tony Pond 29 марта 2012

 (23 November 1945 – 7 February 2002)

Тони Понд – гонщик отличившийся в дебютной гонке 6R4. Понд уступил только двум пилотам Lancia и своим 3-им местом, тем самым позволил дальше развиваться этому интересному проекту (это был атмосферный болид среди «надутых» монстров) в самой удивительной раллийной группе “B” 

Тони Pond умер от рака в 2002. 

tony pond
Жан Рагнотти 29 марта 2012

 

 Жан Рагнотти, Jean Ragnotti — (родился 29 августа 1945 в Карпентре, Франция), прозванный "Jeannot", является не только культовой фигурой для Renault, благодаря своей долгой карьере гонщика Мирового Чемпионата по Ралли, выступающего в её команде, но и одним из лучших раллистов, когда либо рожденных на земле. Его ставят на один пьедестал с такими, уже ставшими нарицательными, раллистами, как Рауно Аалтонен, Колин МакРей, Ари Ватанен, Себастьян Лоэб и др.

Среди всех его достижений наиболее яркой была победа со своим штурманом Жан-Марком Андри в Ралли Монте-Карло 1981 г. на автомобиле Renault 5, в то время как везде и безраздельно господствовали новые полноприводные монстры Audi Quattro. На Maxi-версии Renault 5 Рагнотти, в зените своих побед, в 1985 г. покоряет асфальтовые этапы Европейского Ралли, Тур Корсики в группе B.



В 90-ых Рагнотти продолжает участвовать за Renault на их уже переднеприв
жан рагнотти
Январь 1984 года. Ралли Monte-Carlo 29 марта 2012

Великая и могучая заводская команда Audi Sport в своем «золотом» составе. Хотя по сравнению с нынешними лидерами чемпионата мира по ралли они выглядят умудренными опытом преподавателями ВУЗа. Но четверо из этих людей могли пилотировать «бешеные» Audi группы Б, а другие четверо отваживались при этом сидеть в правом кресле и невозмутимо читать стенограмму.

Слева направо: Фабриция Понс (штурман), Арне Хертц (штурман), Бьорн Седерберг (штурман), Стиг Бломквист (пилот), Кристиан Гайстдорфер (штурман), Вальтер Рерль (пилот), Мишель Мутон (пилот) и Ханну Миккола (пилот).

январь 1984 года ралли monte-carlo
Drivers 29 марта 2012


Markku Alen
Attilio Bettega
Massimo Biasion
Stig Blomqvist
John Buffum
Juha Kankkunen
Hannu Mikkola
Michèle Mouton
Tony Pond
Walter Röhrl
Timo Salonen
Henri Toivonen
Ari Vatanen
Jean Ragnotti

drivers
3наменитые цитаты Знаменитых гонщиков… 25 марта 2012 Гонки, соревнования, это часть меня, часть моей жизни,
Я не спрашиваю у людей, как они дышат — для меня это так же естественно.
Айртон Сенна

Думаю, все ждут, что гонка будет захватывающей, однако наша цель – сделать ее максимально скучной
Рон Денис

До сих пор на меня не жаловалось ни одно зеркало
Жак Вильнев

Когда Мике задают вопрос, следует долгая пауза. Так же поступал и Сенна, но он думал
Алекс Занарди о Мике Хаккинене.

To finish first, first you have to finish
Ron Dennis

Мы здесь не для того, чтобы развлекать кого-то.
Дэвид Култхард

Разница между спортом и цирком как раз и состоит в том, что в цирке всегда одинаково весело, в то время как спорт непредсказуем и не гарантирует вам одни лишь развлечения.
Макс Мосли

Я с детства до безумия был влюблен в Феррари. Помню, как однажды меня, совсем еще
3наменитые цитаты знаменитых гонщиков…
Сборник цитат Вальтера Рёрля 25 марта 2012 Сборник цитат Вальтера Рёрля - знаменитого немецкого пилота, чемпиона мира по ралли и, наверное, самого известного заводского гонщика Porsche.
"Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа".
"Уже когда я слышу 'машину надо чувствовать задницей'.. что за чушь, когда ты что-то почувствуешь задницей, всё уже кончилось, тогда ты уже давным-давно вылетел с трассы.."
"Ускорение в старом Порше Турбо было аналогично ощущению когда ты нажимаешь педаль газа, и две секунды ничего не происходит... а потом кто-то врезается в тебя сзади."
"При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей".
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью".
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла".
"В ралли-спорте моё предположение о том, что машина с двумя приводными колеса
сборник цитат вальтера рёрля
Massimo Biasion 25 марта 2012 | 1 комментарий

Massimo ''Miki'' Biasion (7 января  1958) - Итальянский водитель ралли, 2 крытный чемпион мира

Два года подряд Биазону не было равных на трассе ралли «Сафари».

О двукратном чемпионе мира по авторалли итальянце Массимо Биазоне его товарищ по команде «Лянча» Дидье Ориоль как-то сказал: «Массимо - великий чемпион, он чертовски честолюбив». Похоже, эта черта характера присуща Биазону, которого друзья зовут просто Микки, с детства.

Еще мальчишкой, гоняя на мопеде по улицам родного городка Бассано-дель-Грапа, что у подножия Доломитовых Альп, он мечтал стать самым быстрым в округе. Поэтому, видимо, и клюнул без колебаний на предложение своего приятеля Тициано Сивьеро залить в мотор вместо смеси чистый бензин. На какие-то несколько секунд Микки действительно стал обладателем самого скоростного мопеда в городе, пока тот не замолк навсегда.

Со вре
massimo biasion
Тимо Салонен 25 марта 2012

Дата рождения: 08.10.1951 
Страна: Финляндия
Сезоны - 20
Чемпионские титулы - 1
Победы - 11
Подиумы - 24
Очки - 524

Тимо родился 8 октября 1951 года. Дебют в ралли состоялся в 1970 году, а уже в 1974 году Тимо дебютировал в чемпионате мира, показав 22 место в общем и первое в своем классе место. 

За восемнадцатилетнюю историю своих выступлений, Салонен добивался серьезных успехов дважды - он стал чемпионом мира в 1985 году и занял третье место в 1986 году - оба сезона он выступал в составе заводской команды Peugeot. Однако затем, после запрещения группы Б, он вынужден был перейти в команду Mazda и его результаты резко скатились вниз.

Его выступления в чемпионате мира продолжались до 1992 года - он выступал уже в составе заводской команды Mitsubishi. После этого он сел за руль раллийного автомобиля на этапе чемпионата мира по ралли лишь один раз - в 20
тимо салонен
Group B

http://vkontakte.ru/id19755887 | Сайт: gravelforbreakfast.ftes.info

2011 - 2017 год
Управление сайтом Сайт создан Ftes.info счетчик посещений