Реклама
Статьи | Пилоты | Стиг Бломквист

Стиг Бломквист

стиг бломквист

Дата рождения: 29.07.1946
Страна: Швеция
Сезоны - 32
Чемпионские титулы - 1
Победы - 11
Подиумы - 33
Очки - 573

 

Талантливого юношу пригласили в заводскую команду Saab, которой он принес немало наград на этапах чемпионата мира по ралли. Бломквист 33 раза поднимался на подиумы, из которых 11 - на верхнюю ступеньку.

После 1971, когда Стиг Бломквист (Blomqvist) победил на двух этапах мирового первенства в ралли на той же модели Saab 99, интерес компании к выпуску спортивных автомобилей угас и за исключением Saab Sonett II, двухместной модификации, предназначенной исключительно для американского рынка, компания не выпустила ни одного спортивного автомобиля. 


Компания сосредоточила свои усилия на усовершенствовании 99-й модели, которая, начиная с модели 900, представленной в 1978, ныне относится к числу престижных и весьма недешевых автомобилей. С 1979 годa «Сааб» сотрудничает с дизайнерами компании «Ланча»(Lancia).

Публике довелось увидеть и первый пробег Ford RS200 в группе В - Стиг Бломквист (Stig Blomqvist) представил его на открытии очередного ралли Королевского автоклуба (RAC). С этим мероприятием и самой интересной его машиной связана забавная история.

Audi стало известно, что в 1986 году Бломквист собирается работать с Ford. Зная о расстановке сил в 1985 году, было решено не позволять гонщику участвовать в серии, чтобы его новый работодатель не мог как следует испытать новую машину (в то время это была бы нормальная практика, если бы Стиг никогда ранее не участвовал в упомянутом ралли).

Однако, вопреки всем усилиям конкурентов, Королевский автоклуб все-таки сделал гонщику и Ford одолжение - автомобиль все еще не был окончательно принят к использованию, но выступление его на открытии программы стало своего рода дополнительным тестированием и предоставило Бломквисту возможность впервые испробовать ее в деле.

Стиг Бломквист начал свою профессиональную раллийную карьеру за команду Saab, которая не имела достаточного финансирования, по сравнению со своими конкурентами. В конце-концов Saab отказался от участия в ралли. Прежде чем сесть за руль Audi в тестовой сессии, Бломквист прошел небольшое обучение с Талботом.

Он поражал боссов команды Audi своим зрелищным стилем вождения, т.к. он доказал, что полноприводный автомобиль можно заставить скользить в поворотах, используя торможение левой ногой. Его стиль вождения был невероятно быстрым и чрезвычайно зрелищным для болельщиков. В сезоне 1983 года Бломквист стал самым быстрым пилотом в команде Audi, однако он не смог получить кубок из-за недостаточной механической надежности автомобиля.

1984 должен был стать годом Бломквиста. Audi завоевала кубок конструкторов очень рано в тот год, поэтому команда могла сконцентрировать все свои усилия на том, чтобы помочь Бломквисту выиграть чемпионский титул у Маркку Алена и Lancia.


Бломквист не собирался сдаваться. Преимущество Quattro над Lancia 037 в комбинации с талантом Бломквиста привели к победе в личном зачете в 1984 году. Позже Бломквист перешел в ралли Париж-Дакар.

Комментарии
Group B

http://vkontakte.ru/id19755887 | Сайт: gravelforbreakfast.ftes.info

2011 - 2017 год
Управление сайтом Сайт создан Ftes.info счетчик посещений