Реклама
Статьи | Рассвет и 3акат | Эпоха монстров 1982

Эпоха монстров 1982

эпоха монстров 1982

 Эпоха монстров (группа В). Часть 1. 1982 год

1982 год стал, вне всяких сомнений, судьбоносным в истории мирового ралли. Причин тому множество. Старые группы машин (1, 2, 3 и 4), которые были представлены легендарными автомобилями Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth, Renault Alpine, Porsche Carrera и другими, к этому времени уже изжили себя и постепенно стали «сходить со сцены».

На смену «старичкам» пришли «молодые волки»: группы А, N и В. Группа N, начавшая свою историю в уже далеких 80-х годах ХХ века, существует до сих пор. Но машины этой группы по своим характеристикам максимально приближены к серийным моделям. Из-за этого ни о каком бустром техническом прогрессе и развитии в этой группе речи не идет. Группа А предоставляла разработчикам большую свободу действий. Однако и в ней были свои ограничения (например, запрещалось использование материалов, не применяющихся при создании «гражданской» модели машины).

Но вот группа В стала по-настоящему революционной. Для участия машины в этой группе требовалось выпустить не более 200 экземпляров. В строительстве автомобиля можно было использовать любые материалы и увеличивать его мощность до астрономических цифр. Группа В породила целое поколение машин, получивших заслуженное звание «монстров». Это были действительно «монстры» - машины с невероятно мощным двигателем, с легким кузовом и инновационными решениями. В 1986 году (последнем году существования группы В) такие машины как Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16 и Audi Quattro перешагнули рубеж мощности в 500 лошадиных сил. Справляться с таким «зверем» помогал полный привод, современные и инновационные материалы, применявшиеся при создании всех частей машин, а также безудержная и ничем не ограниченная фантазия инженеров и механиков, сумевших создать легенду ралли. Турбированные двигатели и полный привод современных машин WRC пришли именно из времен группы В.

Пионером группы В стала Audi. В 1982 году немцы создали революционную машину – Audi Quattro. Это была большая, и выглядящая угловато машина. Однако в ней был заложен огромный потенциал. Эта машина под управлением Хану Миккола, Стига Блонквиста, а также бесподобной Мишель Моутон (единственной женщины-пилота в истории всего мирового автоспорта, которая выигрывала ралли и в результате смогла стать вице-чемпионом) в 1982 году буквально «вынесла» всех соперников в Чемпионате. За Audi Quattro в 1982 году числятся победы на ралли Швеция, Португалия, Греция, Бразилия, Финляндия и Италия. А вот личный зачет выиграл не менее легендарный немец Вальтер Рёрль, выступавший на Opel Ascona 400.

В 1982 году также состоялся дебют машины, ставшей настоящим символом группы В. Речь идет о Lancia Rally 037. Автомобиль дебютировал на ралли Корсика. В бой его повели итальянец Аттилио Беттега и финн Маркку Ален. Однако дебют нельзя признать удачным. Заняв на первом СУ второе место, экипаж Аттилио Беттега на втором СУ попал в жуткую аварию. Штурман Маурицио Перрисино остался невредим, а вот Аттилио был доставлен в госпиталь с многочисленными переломами ног и костей таза. А вот Маркку Ален сумел-таки финишировать на девятом месте, доказав, что у новой машины есть потенциал. Неудачи преследовали Маркку практически весь сезон. В Греции он сошел из-за проблем с коробкой передач, а в Финляндии и Италии из-за отказа двигателя. Однако в 1982 году Lancia Rally 037 праздновала и первую победу. Маркку Ален смог подняться на высшую ступень подиума национального чемпионата Великобритании, а на ралли Великобритания сумел занять четвертое место. Таким образом, у Lancia зародились надежды на будущее.

Личный зачет. 1982 год.

1. Вальтер Рёрль (Германия) – Opel Rothmans - 109
2. Мишель Моутон (Франция) – Audi Quattro - 97
3. Хану Миккола (Финляндия) – Audi Quattro - 70
4. Стиг Блонквист (Швеция) – Audi Quattro - 58
5. Бъёрн Эклунд (Швеция) – Saab Team - 57
6. Бъёрн Вальдегаард (Швеция) – Toyota Team - 36
7. Хенри Тойвонен (Финляндия) – Opel Rothmans – 32

Зачет марок. 1982 год

1. Audi – 116
2. Opel – 104
3. Datsun – 57
4. Ford – 55
5. Toyota – 41
6. Renault – 34
7. Porsche – 28
8. Mitsubishi – 28
9. Lancia – 25
10. Talbot – 2

Комментарии
Group B

http://vkontakte.ru/id19755887 | Сайт: gravelforbreakfast.ftes.info

2011 - 2017 год
Управление сайтом Сайт создан Ftes.info счетчик посещений